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一汽丰田全新RAV4荣放就是比对手高一个级别「快车体验140

2019-11-14 17:25:04
[摘要] 利用一汽丰田全新rav4房融的现场试驾活动,让我告诉你新一代rav4房融更详细的产品体验。如果从第一代rav4开始计算,到第五代新rav4上市时,全球销量已经超过900万台。整体升级,新一代rav4建

利用一汽丰田全新rav4房融的现场试驾活动,让我告诉你新一代rav4房融更详细的产品体验。

至于丰田rav4,大家都很熟悉。大众途观是都市越野车市场的元老之一,在它面前不得不被称为“爷爷”。如果从第一代rav4开始计算,到第五代新rav4上市时,全球销量已经超过900万台。

当然,tnga为新款rav4带来的变化不仅肉眼可见,而且触手可及,而且在我们需要感受和与这辆车相处的产品深度方面,也能给您带来令人满意的性能。

一汽丰田rav4赢得2020年款

指导价:未上市(部分型号预售价格为20万-24.5万元)

位置:紧凑型运动型多功能车

发动机:2.0升燃料/2.5升油/电混合

变速器:cvt/e-cvt

发动机最大马力:171 /178

最大发动机扭矩:209牛米/未知

排放标准:国家6

电机类型:镍氢电池

电机最大马力:未知

电机峰值扭矩:未知

电池类型:未知

电池容量:未知

汽车模型的亮点:丰富的安全配置、灵活的控制和硬而快速的建模。

实拍车型:2.5l双丁晴匹配车型(未列出)

你叔叔还是你叔叔?

整体升级,新一代rav4建立在丰田tnga-k平台上,与一汽丰田亚龙、GAC丰田凯美瑞和雷克萨斯是同一平台。这也意味着新一代rav4房融已经从第四代紧凑型花冠平台升级到了中级车平台。与东风本田cr-v和东风日产琦君相比,全新rav4房融平台更加先进。此外,未来的新一代汉兰达和雷克萨斯rx将使用tnga-k平台。此外,我认为与大众途观L的mqb平台相比,新rav4有更明显的推广和更多惊喜。

回到产品部分,新rav4的每个细节变化对您来说都是显而易见的。例如,与第四代车型中使用的材料相比,这套内部装饰有了显著改进,采用了大量皮革包裹和缝合。此外,前排座椅比以前更加包裹和支撑。

就功能性和实用性而言,新款rav4的前储物空间达到了卓越的水平。一方面,存储空间足够大;另一方面,它也在这方面付出了很多努力,因为它真的很有思想性和人性化。最明显的是,乘用车前面的中控台配备了一个大储物舱,与汉兰达类似。把一些零碎的东西放在一起很方便。此外,储物箱内还设有可拆卸和可清洗的防滑垫,这些细节表达得非常周到。

对我来说,新rav4没有同级别的对手。整个系统标配7个安全气囊、轮胎压力监测、esp系统和丰田tss 2.0系统,包括带行人监测的预碰撞系统、自适应巡航、车道跟踪辅助系统、自动远光灯等。特别是,包括cr-v和琦君在内的主动驾驶辅助系统必须配备价格相同的高质量设备。

此外,全新的rav4房融系统还标配了led自动前照灯。对于一些舒适配置,主驾驶员座椅电动调节的覆盖率相当高,但是当到达顶部时,辅助驾驶员也是手动调节的。事实上,这并没有多大区别,但看起来情况并非如此。

我对整套室内装饰唯一不太了解的是,中央控制屏幕的形状有点突兀,10.1英寸的屏幕没有预期的那么多功能。因此,在配置层面,与各种竞争对手相比,新款rav4房融在那些噱头多于实际意义的配置中没有任何优势。无论如何,我认为新款rav4是这一级别的最真诚的车,而且没有一辆是。

如果你认为标准的7个安全气囊,主动驾驶辅助系统,轮胎压力监测,esp系统,等等。没有想象中的互联网系统有吸引力。所以兄弟,我建议你不要先买车,然后拿钱来提高你的智商。

新款rav4的尺寸为4600/1855/1680毫米长、宽、高,轴距为2690毫米。其中,轴距比现金高30毫米。后排的座位空间没有大众透冠L大,但在没有添加“L”的竞争对手面前,新款rav4的乘坐品质绝对处于较高水平。

后排的配置与现金车型相比,有更多的空调插座和两个usb接口,这是一种与时俱进的性能。如果你买了一个高端型号,你也可以享受全景天窗带来的促销。

值得一提的是,全新rav4房融燃油版的座垫不同于第二排双引擎版的座垫,燃油版明显更厚。主要原因是双引擎版本在座垫下有一个电池组,实际上坐起来的感觉,至少像我这样体重不超过150公斤的人不会觉得有什么区别。

也正因为如此,无论是燃油版还是双引擎版,新款rav4的行李箱空间都是一样的,宽敞而平坦。除了在同等体积上有一定的优势外,详细的设计也非常周到,比如行李箱地板罩,这又是防水塑料设计,非常方便日常使用。

这次实地试驾更多的是体验新rav4的一些“性能”性能,包括控制和越野性能。在试驾前的产品介绍会上,官员透露,新款rav4还将于明年推出2.5升燃油版本。

就动力性能而言,2.0升燃油版和2.5升双引擎版之间的差异非常明显。主要区别是速度增加时的功率输出。双引擎版本的推力足够明显,而2.0升燃油版本需要一点时间让引擎加速。因为这是一次实地测试,整个过程基本上是基于大油门,所以没有办法告诉每个人各种日常道路表现。

然而,在测试了各种主题之后,我认为新rav4的底盘特征已经从现金上发生了很大的变化。振动过滤变得“硬”,整车重心降低,底盘悬架和转向系统彻底升级,大大提高了操纵灵活性和极限。至少当这堆东西被迅速缠绕时,它不会像琦君一样缺乏信心,也不会像大众透观汽车那样有明显的拖延

此外,我用我敏感的臀部向你保证,新款rav4的底盘纹理比现金好得多。如果你转向老一代车主,你会更加感激。

至于四轮驱动系统,全新rav4房融系统根据不同车型提供三套四轮驱动系统选项,包括动态扭矩控制四轮驱动系统(dct 4wd)、动态扭矩矢量控制四轮驱动系统(dtv 4wd)和电子四轮驱动系统(e-4)。这种试驾是一种高速车辆,因此燃油版配备了具有动态扭矩矢量控制的四轮驱动系统,后桥扭矩可以独立分配。双引擎版本配备了一个电子四轮驱动系统,可以在电机的帮助下将80%的扭矩分配给后桥。

经过一整天的经验,我个人对两个四轮驱动系统的总结是,燃油四轮驱动汽车的越野能力明显更强。当通过相对较大的横轴时,四个车轮几乎不会打滑。主要原因是燃油版中使用的传统四轮驱动系统连接困难,多片式离合器式中央差速锁作用明显,后桥两轮之间的动力支持0-100%分配。四轮驱动系统的双引擎版本完全依靠后桥电机来完成各种动作。因此,当穿越越野路段时,双引擎版本会打滑,但在穿越车轴时不会有太大的压力。

总的来说,如果你想通过买车来增加户外运动能力,我认为2.0升燃油四轮驱动是一个更好的选择。就车身结构而言,我个人认为双引擎车型的离地间隙将略低于燃油车型,这可能是由于电池组的原因。此外,燃料版本的越野模式选择包括泥和沙(泥、沙、雪和其他道路)、岩石和泥土(丘陵或岩石道路);双引擎版本只有拖车和普通模式选项。

然而,在日常道路使用中,2.5升双引擎四轮驱动模式的控制优于2.0升燃油四轮驱动模式。主要功劳还是属于电子四轮驱动系统,它支持转弯前后20:80的功率分配。当车辆高速通过弯道时,双引擎四轮驱动车辆具有明显的后轮驱动特性,这使得你敢于踩油门走出弯道,几乎没有推动头部的迹象。因此,双引擎车辆的四轮驱动系统更倾向于保证道路控制的稳定性。

主观得分:9分(满分10分)

在试驾前的产品介绍会上,政府还透露,入门级车型的价格将在18万元左右,而部分车型目前的预售价格也在20万元至24.5万元之间。结合tnga-k平台和通过五种感官可以明显感觉到的各种产品升级,我仍然会将全新rav4房融列为这一级别的合资紧凑型suv的最佳选择,尽管它还没有正式上市。当然,新rav4的正式发布日期定在10月25日。

当然,我认为还有一些方面可以改进。例如,中央控制屏幕实际上有点太难了。反转图像的清晰度令人感动。除了这些细节之外,我认为新版本的rav4是同一级别的顶级玩家。产品动力不仅达到了卓越的标准,我认为新款rav4正引领紧凑型suv在各个方面取得进步,同时也在用自己的行动引导消费者拥有更正确的消费理念。例如,紧凑型suv采用了中级车的平台,我相信未来主要制造商将会追随这一脚步。例如,买车的第一个因素应该是安全,而不是各种花哨的配置。我希望消费者在选择时必须理性。

最后,如果我想自己推荐,我认为2.5l双版本更值得一试!顺便说一句,你不能问rav4是否值得购买,900万用户的声誉就在那里。

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