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什么叫外围博彩-打造“全价值链共创“!一汽与奥迪续写合资合作新华章

2020-01-09 18:02:10
[摘要] 30年后,长春,一汽与奥迪深化合作,进一步推动中国高档车的高质量发展。2018年,是改革开放40周年,作为国内第一家导入国产的高档车品牌,一汽与奥迪成功合作引领高档车市场30年,成为中外汽车合资合作的典范和标杆。未来30年,作为时代先行者,面对电动化、智能化、网联化、共享化的产业大变革,一汽与奥迪将进行“全价值链共创”战略转型升级,以更宏大的时空格局,开启下一个三十年合资合作的新局面。

什么叫外围博彩-打造“全价值链共创“!一汽与奥迪续写合资合作新华章

什么叫外围博彩,时代先行!三十而立!

30年前,长春,一汽与奥迪一纸合同,开启中国高档车发展的辉煌历程。

30年后,长春,一汽与奥迪深化合作,进一步推动中国高档车的高质量发展。

2018年,是改革开放40周年,作为国内第一家导入国产的高档车品牌,一汽与奥迪成功合作引领高档车市场30年,成为中外汽车合资合作的典范和标杆。

中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平表示:“中国汽车产业正以全面开放的新格局迎接新时代。中国一汽将积极适应新常态,以更广阔的胸襟、更开放的思维、更高质量的合作,积极扩大和加强与合作伙伴奥迪、大众的合作。”

过去30年,奥迪在中国从一张白纸,到如今拥有500万保有客户,这背后是一汽与奥迪的持续创新驱动,在研发、制造、供应链、以及营销体系等领域的革新,实现了“全价值链本土化”模式。

未来30年,作为时代先行者,面对电动化、智能化、网联化、共享化的产业大变革,一汽与奥迪将进行“全价值链共创”战略转型升级,以更宏大的时空格局,开启下一个三十年合资合作的新局面。

“一汽-大众奥迪是中国汽车行业在改革开放进程中最成功的典范。继往开来,我们将从‘全价值链本土化’向‘全价值链共创’模式升级。” 一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功先生表示,三十而立的一汽奥迪,将不负使命,奋发有为,以全新姿态续写中国高档车市场下一个三十年的华章!

从开拓国内高档车制造生产格局

到建设世界领先“智慧工厂”

1988年5月17日,是中国汽车工业发展史上一个值得铭记的日子,一汽与奥迪在长春签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”,这是中国汽车第一个标准的高档车技术转让合同。

自此,一汽与奥迪开启了中国汽车工业发展的崭新时代。30年后的今天,中国高档车市场蓬勃发展,满足着人们对于更高质量生活的需求,而一汽奥迪也已经收获了超过500万名中国客户的选择。

作为中国高档车市场的拓荒者、先行者和引领者,一汽奥迪30年来,励精图治,始终引领者行业发展。一汽与奥迪合作的更大意义在于开拓了国内高档车制造生产格局,为中国汽车工业积累了宝贵的经验和人才资源。

1989年8月1日,第一辆奥迪100轿车下线,当年共组装1922辆奥迪100轿车。通过生产奥迪100这样一款高档车型,中国一汽对现代轿车的技术、制造工艺和生产流程开始有了切身的认识和理解,初步培养了一批现代化汽车生产的技术、管理人员和熟练工人。

后来经过多年发展,1995年,一汽-大众与奥迪签署了《技术转让协议》,奥迪系列产品作为合同产品正式纳入一汽-大众生产,奥迪从此成了第一个在中国合资生产的高档汽车品牌。

可以说,从开始的技术转让,到如今坐拥世界级的生产制造水平,通过全价值链本土化模式,一汽与奥迪的合作在中国取得了一系列无法复制与跨越的积累与成就。彻底改变了中国轿车产业的生产制造格局,并奠定了中国高档车市场的基础,为中国汽车产业的发展做出了显著贡献。

未来,一汽奥迪的生产、物流布局将更加优化。2018年3月29日,投资64亿元人民币的一汽-大众长春奥迪q工厂在吉林长春建成投产,先进的生产技术使其成为中国顶级汽车工厂之一,该项目总投资158亿元,年产能将达到30万辆,预计可实现年产值1579亿元,上缴税金296亿元。

作为全球最先进、最环保的工厂,奥迪q工厂焊装车间采用领先的汽车生产设备和制造工艺,拥有近400台机器人,是一汽-大众目前最先进的焊装生产线。工厂涂装车间拥有110台全自动机器人,应用大量领先环保工艺,如喷漆间干式净化系统首次采用了石灰粉回收技术,减少了75%的固体废弃物和80%的能耗。工厂拥有高自动化率,整个车型将经过470余台机器人的工序处理,达到更高精度的车身尺寸及更稳定的质量状态。

刘亦功表示,面对着下一个30年,一汽-大众奥迪将实现高档车模具和设备的研发制造,快速填补国内高端模具和设备生产的空白,将建设世界领先“智慧工厂”,再度引领市场发展。

从满足中国市场“l”特殊需求

到共创具备国际竞争力研发体系

在一汽与奥迪合作的30年中,有一款车型尤为特殊——第五代奥迪a6(c5)。

1999年,一汽与奥迪联合开发的第五代奥迪a6(c5)在长春下线,首开国内高档车加长的先河,这也充分满足了中国消费者的需求。如今,进入中国市场的每一个豪华品牌与战略车型,都无法绕开“加长”。

可以说,“l”,是中国汽车市场的一个特殊符号,在消费者印象中,“l”代表着舒适,高档。而成功开拓“l”市场需求的奥迪a6l,如今已经更迭数代,每一代产品都以独特的竞争力引领市场。这背后充分说明了一汽-大众奥迪拥有健全的本土化研发体系。

过去30年,一汽与奥迪的研发体系不断完善,从“从中国到全球”,“聆听”中国消费者的声音,并反馈给奥迪的全球研发团队,从而参与和影响奥迪品牌技术和产品研发工作;到“从全球到中国”,即在全球开发的产品基础上,进行本土化二次开发,让全球开发的产品能够更有中国特色,更符合中国消费者的需求;再到“在中国,为中国”,专为中国市场打造车型的研发,以中国团队主导来进行。

目前,奥迪总部的开发部门已经扩大了一汽-大众在联合研发中的职责分工及整车试验范围,并且对相应的设备和人员进行了培训和认证。未来,一汽-大众技术开发部将会在项目之初便介入整车的研发,尤其是在新能源和智能网联等领域,使量产后的产品更符合中国消费者的期待,更具有竞争力。

在智能网联方面,一汽大众拥有国内最高技术标准的实验中心和研发体系,拥有全国最大的冬季试验场、整车试验场、耐久试验场是第一个实现全部国产车配备微混技术的厂家。

面对未来30年合作,一汽与奥迪将携手共同推进智能网联、智慧出行商业化研发落地,共创具备国际竞争力的研发体系,促进中国成为移动出行、智能互联和自动驾驶技术的全球研发核心。

刘亦功透露,未来一汽-大众奥迪将具备高档电动车批量开发能力,根据中国用户的需求,开发专供中国市场的车型,同时推进出口计划。到2025年,一汽-大众奥迪将成为中国高档新能源车的领导者,新能源车型占比将超过30%。

从中国市场高档车代名词

到五大体验平台强化情感共鸣

“同一星球,同一奥迪,同一品质”

1999年,奥迪a6进入中国市场时,采用了这一句宣传语,以凸显奥迪在中国的产品质量,在每一环节都尽力展现“高档”的概念。

30年来,无论是从上世纪末,早于其他企业开展现代形式的市场营销工作,打造高档车品牌形象;还是从2002-2005年以持续三年的营销战役,确立abb格局,一汽奥迪始终保持进取之心,不断进行品牌升级,也始终领先竞争对手一步。

30年间,一汽奥迪不但为中国消费者带来超乎想象的优质产品,极致周到的服务体验,更是为消费者带来多元化、独一无二的品牌体验,这不但让奥迪获得中国市场的高度认可,连续三十年摘得中国高档车市场单一品牌车销量冠军的荣誉,更成功还原了奥迪品牌“进取 尊贵 动感”的价值。

深耕市场30年,一汽奥迪深谙“营销为王”,在当下的互联网+时代,一汽奥迪更将其内容营销、体验营销和互联网营销相结合:利用大数据手段,进行用户和媒体画像,来实现互联网以及tvc广告的精准投放;通过my audi数字生态体验与数字化服务平台,用户可以享受全数字化用车体验,同时,厂家、经销商与用户可以通过平台进行无差异对接与持续沟通。

围绕“以用户为中心”的理念,一汽奥迪将致力于与中国用户建立更深的情感共鸣,以五大产品深度体验平台,共同形成集群式、立体化、可持续的用户体验平台矩阵,带给用户更多的情感价值。

面向新的30年,一汽奥迪将通过进一步开发适合中国用户的产品,充分满足细分市场需求,并加快在新能源汽车,智能汽车和移动出行领域的营销布局,给予用户稳定的营销力和多元的品牌感知。

从奠定中国汽车产业链高端化

到共创高端制造产业集群

作为国内高端汽车品牌的开拓者,一汽与奥迪合作的更大意义在于,“全价值链本土化”模式带动了上下游产业链共同发展,奠定了中国汽车产业链高端化的基础。

30年前,中国的汽车业才刚起步,能够符合奥迪标准的本地供应商屈指可数,几乎所有的零部件都需要从国外进口,成本之高难以想象。作为第一个吃螃蟹的高档汽车品牌,一汽与奥迪开启了配套零部件的国产化之路,使得零部件的国产化率迅速提高,为后续国产的豪华品牌配套提供了宝贵的经验。

“一汽奥迪对产品质量有着非常苛刻的要求,一般的供应商无法达到奥迪产品标准和质量体系,在与一汽奥迪合作的过程中,是他们给我们图纸进行理解、消化,帮助我们不断提升自主研发能力。”中信卡戴董事长徐佐坦言。作为国内第一家铝车轮制造企业,中信卡戴在2001年便成为了奥迪a级供应商,随后又为奔驰、宝马、通用、福特、戴姆勒以及雷诺配套供货,目前已经成为是全球最大的铝制底盘零部件供应商。

事实上,中信卡戴只是众多供应商的一个真实写照。目前,从2000年第一家由一汽奥迪培养起的本土零部件供应商,到走出国门成为奥迪全球采购供应商,一汽奥迪已经带领大量本土供应商进入奥迪全球采购体系,参与全球零部件的竞争,供应商们也得以不断吸收先进理念,借鉴管理经验,坚持提升品质标准,形成了共赢的局面。

【纵深】

开启中国汽车行业合资合作模式变革之先河

一汽与奥迪未来何以“先行于时代”?

11月19日,一汽与奥迪合作三十周年庆典在长春一汽-大众工厂隆重举行。这是一个值得铭记的日子,无论是对于一汽、奥迪,还是对于中国汽车工业。过去30年,一汽与奥迪通过精诚合作、进取向前,摸索一条合资合作的康庄大道,为中国汽车工业发展做出了积极贡献。

然而,面对中国汽车产业的高速发展,市场形势的瞬息万变,以及技术潮流加速切换,作为过去30年的时代先行者,一汽奥迪何以继续先行于时代?答案唯有:深化合作,创新驱动,引领变革!

◆◇模式变革引领合资合作◇◆

时光荏苒,30年弹指一挥间!

从1988年签署第一份合作协议,到如今双方签署的《一汽、奥迪十年商业计划》;从最初引进ckd件生产,到如今具备高端产业集群;从当初长春一处工厂,到如今覆盖东北、西南、华南、华东、华北的全国战略布局;从开始导入世界标准,到如今在具备国际竞争力研发体系等等,一汽与奥迪的合作,书写了中国高档车发展史。

如今,回过头来看,一汽与奥迪的成功合作并非偶尔,而是一汽集团从一开始就确立了“全价值链本土化”的合资合作模式,引进外资的同时,保证自主发展的独立性,同时建立强大的合资合作团队,双方真正实现了“one team, one dream, one voice(一个团队,一个梦想、一个声音)”。

“一汽与奥迪30年的携手同行,成就了一段持续创新、引领变革、情谊深厚的合作佳话。故事开始于1988年奥迪授权一汽生产奥迪100车型,从那时起,双方就打下了坚实的合作基础。” 大众集团首席执行官、奥迪监事会主席迪斯表示,时至今日,一汽集团已经成为了奥迪在全球最为重要、也最具实力的合作伙伴之一。双方不仅共同开拓了中国的高档汽车市场,更成为了持续引领行业的先锋。

事实上,一汽与奥迪合资合作的模式成功与否,意义何在!最有力的证明,便是不断刷新的市场记录。

从1989年第一款高档车下线,到2010年在中国市场累计销量达到100万辆,2013年奥迪在华实现200辆保有量,2015年市场累计达到300万辆;再到今年刷新纪录,累计达到500万辆,一汽奥迪已连续30年领跑中国高档车市场。

◆◇创新不止先行于时代◇◆

面对着下一个30年,曾经的辉煌,随着时间的流逝,也终将成为过去。更为关键,是面对极具挑战的未来,先行于时代者,如何先行于时代!

当下,中国汽车产业高速发展,技术革命速度加快,市场形势瞬息万变,对中外车企合资合作提出了全新的要求,须以更高水平开放合作推动高质量发展。

事实上,一汽奥迪针对合资合作新模式,已经迈出了创造性的第一步。在2018年日内瓦车展前夕,中德双方签署《成立一汽-奥迪销售公司的谅解备忘录》和《建立移动出行和更多的数字化业务相关服务新合资公司的谅解备忘录》,基于全面升级互利友好合作关系,加速新兴业务布局,推进企业和品牌的长远发展。

为成功实现转变,一汽与奥迪将共同打造“多元开放,价值共享”的全领域合作平台。双方将以价值链延伸为方向拓展合作广度,在产品、服务、出行及衍生服务领域展开全面合作;以创新研发为核心加大合作深度,共同参与产品前端研发、新能源智能汽车研发以及制造设备的研发等;以产业链协同共创为契机提升合作价值,与信息通信技术企业共同布局智能制造。

展望未来的合作,奥迪股份公司财务和中国事务董事宋寅哲表示:“未来,我们将在三十年合作经验的基础上为中国市场带来更多专属产品和服务,例如全新奥迪q2l e-tron和奥迪a6l e-tron。以奥迪q8、奥迪e-tron和数字化服务为代表的最新科技及产品,将会再次续写我们的成功。”

【一汽与奥迪合作时间轴】

1988年5月,一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”。

1989年8月,第一辆奥迪100轿车下线。

1995年12月,一汽-大众与奥迪签署《技术转让协议》,一汽-大众开始生产奥迪品牌产品。

1996年5月,第一辆奥迪200轿车下线。

1999年9月,奥迪a6国产型高级轿车下线。

2000年3月,中国(大陆地区)首家一汽-大众奥迪特许经销商北京中润发公司正式开业。

2003年2月,奥迪a4(b6)在一汽-大众投产,是国内生产的第一款高档b级车。

2005年4月,国产全新奥迪a6l(c6)在上海正式投放。

2006年1月,一汽-大众奥迪销售事业部在长春成立。

2007年,奥迪成为国内首个年销量超过10万辆的高档汽车品牌。

2008年,一汽大众奥迪全面引入奥迪全球化服务性战略——audi top service。

2010年10月,一汽-大众奥迪销售百万辆庆典在长春举行。

2012年10月,一汽-大众奥迪发布“奥迪rs高性能运动车”战略。

2013年7月25日,奥迪进入中国25年,奥迪品牌车型在华累计销量达到200万辆。

2014年3月,一汽-大众全新一代国产奥迪a3上市,首次在高档品牌中引入紧凑型三厢轿车的概念。

2015年5月,奥迪在华累计销量实现300万辆。

2016年7月,奥迪正式发布旗下全新子品牌——audi sport。

2017年1月,一汽-大众奥迪宣布,国内首个由汽车品牌主导、针对中国高端乘用车市场需求量身打造的移动出行服务产品“audi on demand +移动出行”正式上线。

2018年3月,一汽-大众长春奥迪q工厂在吉林长春建成投产。

2018年6月,“2018奥迪品牌峰会暨奥迪q8全球首发”活动在深圳拉开帷幕,全方位展示了奥迪ai智能科技、电动科技等前沿汽车科技和面向中国市场的前瞻布局。

撰文:郭小戈

【作者】

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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