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新能源乘用车8月销量:纯电市场止跌回温,宝骏E100夺8月销

2019-11-06 07:32:44
[摘要] 2019年1-8月新能源乘用车销量达71.3万台,同比增长40.7%。具体车型来看,8月共有5款纯电动a00级车型销量过千。比亚迪e1系列8月销量为1100辆,与7月基本持平。比亚迪元蝉联8月冠军以私

根据倍增联盟的数据,8月份共有70,841辆新能源乘用车批发,同比增长6.1%(7月份销量调整),同比下降15.9%。

2019年1月至8月,新能源乘用车销量达到71.3万辆,同比增长40.7%。

宝骏e100赢得销冠

8月份,全电动a00电动汽车销量为17884辆,同比下降14.7%,占全电动乘用车的31.5%,与去年同期持平。

就具体车型而言,8月份有5款纯电动a00车型销量超过1000辆。其中,宝骏e100表现非常出色,以37.45%的环比得分赢得冠军,也是8月份新能源乘用车市场的销售冠军。

另一款销量超过1000辆且环比上升的纯电动a00车型来自北汽ec系列,8月份销量为2692辆,同比增长39.12%,目前累计销量为13300辆。

比亚迪e1系列8月份售出1100台,几乎与7月份持平。自上市以来,比亚迪e1的销量一直不冷不热,累计销量为6385辆。

江铃e200和江淮iev6e分别在8月、400和228日有了另一个数据输入。江铃e200和江淮iev6e在7月卖了零。

比亚迪在八月份赢得了冠军

私人用户主导的a0级纯电力市场8月份售出6685辆汽车,比上个月下降24.3%,比上年下降45.1%。

作为该领域最强的玩家,比亚迪元今年连续8个月领先,但仍低于此前创下的1万元的纪录。比亚迪另一款产品s2月环比下降35.5%,排名第三。

在经历了两个月的低迷后,SAIC大奖赛ezs的销量大幅反弹,以292.9%的环比增幅位居第二。该车也是8月份SAIC销量最高的乘用车。

新的汽车制造动力品牌,联合新能源的查娜n01,目前仍保持在800多辆的销售水平,累计销量为6028辆。

净签约车销量回暖,BAIC欧盟系列再次夺冠。

8月份,一级电动汽车销量为28877辆,同比增长21.5%。这是一个性能良好的大市场。甲级电动汽车主要由私人和租赁市场驱动,尤其是汽车租赁市场。

比亚迪e5和帝豪经历了7月份的大幅下滑后,8月份的销量有所回升,均增至1000多辆,较上月分别增长了1457.9%和182.4%。

尽管排名第一的BAIC欧盟系列环比下降15.2%,但其优势仍然非常明显。目前,BAIC欧盟系列2019年累计销量为56,600辆。

通用汽车新能源公司(GAC New Energy)广受欢迎的车型Aion s在7月份继续保持良好的表现,同比增长12%,以3815辆汽车位居第二。

就新的汽车制造力量而言,小鹏g3和威尔玛ex5继续下滑,销量均降至三位数。小鹏的销量环比下降79.8%,仅售出306台。前一时期累积的订单似乎已经逐渐用尽。g3今年总共售出了11,400台。

在B级纯电动汽车市场,威来es6增长迅猛,环比增长100%以上,共记录2336辆,目前累计销量4060辆。漫威x销量在7月触底后,大反弹在8月出现,一举拉动1021辆汽车。我想知道这次反弹是否与荣威最近的降价促销有关。比亚迪坦格夫基本保持了7月份的销售水平,比上个月下降了3.5%,销售了550辆汽车。

在C级纯电动汽车市场,威来es8销量比上个月小幅增长5.5%,至460辆。目前,威来es8上半年累计销售量为7719台。

在mpv方面,SAIC蔡斯的g10和eg50车型分别达到40和38。

混合市场中的合资企业业绩持续疲软

插件市场自7月份以来下跌了18.5%,主要是由于插件甲类型号大幅下跌。

就具体车型而言,宝马5系以9.05%的涨幅获得冠军。除宝马5系外,卡罗拉双引擎e+链也实现了正增长。除此之外,主要合资品牌都经历了环比下降,这也是8月份混合市场销售额下降的原因之一。

独立品牌的表现也不令人满意。比亚迪在song pro dm上仅实现了正增长,SAIC荣威在三款车型上没有实现正增长,荣威erx5销量下降到三位数。

比亚迪急需新的增长点,奇迹x和大奖赛推动SAIC增长

8月份,比亚迪仍然是汽车公司销量的榜首。其总销量几乎与7月份持平,只有90辆车的差异。8月份,纯电力市场成为比亚迪的主要支持市场,占市场份额的68.4%,比上个月增长9%。经过两个月的调整,我想知道比亚迪是否找到了新的销售增长点。如果这种平稳趋势在9月份继续下去,50万英镑的销售目标将无法实现。

在BAIC新能源方面,欧盟系列贡献了70.8%,加上3116个欧共体和ex系列的结果,最终获得第二名,同比增长16.5%。

SAIC通用五菱以宝骏e100的良好表现排名第三。

吉利的总销售额同比增长37.45%,排在第四位,帝豪电动汽车和帝豪通用电气的销售额回升,插件市场表现稳定。几何甲在八月份售出了1176辆汽车。

SAIC乘用车在3月份呈现下降趋势,最终在8月份停止下跌,环比正增长19.82%。然而,就车型而言,这不是荣威经典和流行车型的拉动,而是荣威高端车型marvel x和Spyker ezs带来的增长。前者从7月的80辆直接增加到1 021辆,而后者从477辆急剧增加到1 874辆,变化很大。销量能否在未来保持不变并不乐观。

近日,根据首次电场访问,上海荣威4s店的新能源车型都降价了。SAIC似乎已经准备好提前进入年终冲刺阶段。我相信一些汽车公司会陆续加入降价促销的行列。这一举措在激发消费者对新能源汽车的热情方面有多有效?让我们等待市场的回答。

本部分摘自第一电网研究所发布的2019年8月新能源汽车产业月刊。如需订阅,请联系:李女士手机号码:17001100586电子邮件:liming@d1ev.com

资料来源:第一电网

邓雅

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